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从重庆机场航站楼建设看大容量模块化apcups电源发展!

来源:apcups电源       2019-10-15 10:49:43       点击:
从重庆机场航站楼建设看大容量模块化apcups电源发展!

      
 随着大数据、云计算、物联网等新一代信息技能助力机场向智能化、智慧化转型晋级。在保证信息安全的前提下,空中交通办理、航空公司运转办理、机场运转办理等事务,逐渐向“事务上云、数据整合、创新运用”开展。
  
  供电体系从涣散方式走向会集化
  
  传统涣散供电的困扰
  
  重庆江北国际机场新建航站楼。作为基础设施的中心要害体系,建造部分首要关注的便是设备的供电体系。一旦呈现供电毛病,将对机场方面造成巨大损失。传统供电体系选用涣散式供电,即一台设备一台小型apcups电源。不只保护涣散很不方便,并且一旦呈现毛病,就需求厂家保护且保护时刻无法保证,给机场机电保护部分带来很大的困扰。涣散的小型UPS功率低下,现网大部分UPS功率都低于90%,完全不能够习惯当下节能减排的需求。
  
  供电体系会集化的趋势
  
  机场建造部分此次新建航站楼,经过调查现有新建机场方案以及内部充沛评论,计划选用区域会集供电,来替代原先涣散式供电体系。考虑压降等问题,区域负载供电间隔不超越一定范围。经过会集供电,大大提高了体系供电功率,完成节能减排的指标,并且会集供电也处理了涣散保护的问题。供电会集化,一起也带来了对体系的可靠性要求更高,经过2N供电体系架构供电,冗余双母线体系来提升供电体系可靠性,单台毛病也不会呈现宕机的危险。
  
  为何挑选大容量模块化apcups电源
  
  供电体系属于机场公共设备,机场航站楼公共设备空间有限。关于机场建造部分来说,会集供电体系需求尽可能少的占用空间,并且还不能在可靠性上有所下降。传统大容量塔式UPS占用空间大,选用2N体系架构,占地空间更大还需求加上备电电池的空间,现已让机场方面无法忍受。在这时,机场建造部分归纳考虑运用模块化UPS,相同的容量,几乎占地面积只要传统塔式UPS的一半。一起,模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等有源器材悉数选用热插拔规划,体系选用N+X架构即可满足机场对UPS可靠性的要求,不只大大节省了占地空间,并且也带来了愈加方便的运维。传统塔式UPS一旦呈现毛病,需求原厂技能人员才干进行修理,修理时刻常常要24小时以上,无法保证运用,并且在维保期外的话,就愈加无法保证可用性;比较来说,模块化UPS,只需求经过备件功率模块,一旦功率模块失效,机场机电部分即可保护,将失效模块下线搬出,备件模块插入上线,轻松完成5分钟运维。
  
  看大容量模块化UPS的开展
  
  UPS供电体系由工频机开展到高频机,再到高频模块化UPS,经过了多年的技能堆集和进步,多模块化N+X并联可靠性不再遭到质疑,有源器材模块化规划可在线热插拔,和传统塔式高频机和工频机比较,模块化UPS愈加可靠,可用性更强,愈加适合机场场景运用,大大下降供电体系体系性断电危险。近期某厂商还进行了160个模块并机测试目睹现场会,引起来业界的热烈评论和纷繁跟进。由此可见,模块化UPS已然成为业界干流趋势。
  
  从近期刚发布的赛迪陈述中,可看出模块化UPS市场占比越来越大,其间华为模块化UPS更是位列中国市场模块化UPS销量榜首,不只如此,大容量UPS的市场容量
  
  也不容小嘘,并且相同是华为UPS中国市场销量榜首,看来华为作为ICT领域的归纳设备厂商,愈加懂得设备的供电需求。
  
  从机场供电体系会集化看轨道交通供电体系开展
  
  重庆机场新建航站楼选用会集供电不只仅是个例,现在,在新建机场航站楼中,区域会集式供电现已成为趋势。从整个交通行业来看,本来地铁等轨道交通中供电体系大部分也是选用涣散供电,问题与机场类似,那么是否也可以选用大容量会集式供电?或许,新建轨道交通项目中大容量模块化UPS现已被推进代替本来的涣散式供电体系。